К вопросу об ошибке dH70. После прошивки FW(13,14,17) сброса на lenze-настройки и сброса ошибок,ввод параметров двигателя,инициализация двигателя производится. С ПК привод управляется, настройки сохранил. После снятия напряжения и последующего включения ошибка dH70"CU different BU" X001 01-0400-00106 снова выскакивает.Как "подружить" BU и CU? Привод 8400 State Line C (был заменен CU).

Здравствуйте. Хотим запустить синхронный генератор в режиме двигателя (в качестве стартера для турбины), соответственно на запуске должен быть высокий момент, способный раскрутить газотурбинный привод, подключенный через редуктор.
Для раскрутки генератора используем преобразователь частоты EVS9330-ES. Я так понимаю в преобразователе частоты уже предустановлены шаблоны регулирования U/F, которые оптимизированы под конкретные применения. Отсюда возникает вопрос - скажите какой из параметров отвечает за выбор необходимого шаблона регулирования U/F. Есть ли возможность создания своего шаблона, который будет оптимизирован под конкретный электропривод (например в начальный момент времени более высокий рост напряжения по отношению к частоте, для создания большего магнитного поля).
Спасибо

Добрый день. Помогите, пожалуйста, подключить датчик давления MBS 1900 Danfoss 0-16bar к ПЧ LENZE ESMD222L4TXA и как настроить ПЧ для поддержания заданного давления в определенных параметрах. Спасибо.

Преобразователе частоты 8200 Vector, как повлияет на работу двигателя, если с помощью панели Standard (E82ZBC) через функцию Set изменить значение с 0 на предположим 13,16 и линейно ли повлияет во всем диапазоне частот это значение? В какую ячейку банка памяти это значение записывается?

Как организовать функцию "мотор-потенциометр" в преобразователе частоты 8200 Vector?

Зрозумів. Дякую. А уточніть будь ласка на рахунок параметра Р107. Яка це напруга?

Ви вибачайте за дурні питання... з маштабуванням в мене проблем не буде, в мене кругом 50 Гц стоїть. А Р107 я залишив 1 з міркувань, що моя лінійна напруга 230 В це ближче до 240. Параметр Р107 "Выбор линейного напряжения" чи там помилка в переводі?

Дякую! Так Р107 = 1. Поставити 0?

Дякую. Я налаштував всі параметри згідно тої інструції. Але при зміні завдання з більшого на менше маю збільшення напруги в колі постійного струму до 750 В. Це нормально? І для такого режиму (P111 = 2) не потрібно ж налаштовувати параметри Р174,Р175, вони для Р111 = 1,3?

Добрий день! Маю ПЧ Lenze SMV 7,5 кВт і тормозний модуль 7,5 кВт та інерційне навантаження (вал). Як правильно налаштувати опцію динамічного гальмування, щоб при зменшенні швидкості не було перенапруги на шині постійного струму? Як правильно організувати зупинку двигуна? (за інерцією чи за заданим темпом)? І чи потрібно включати параметр P190 і на яке значення (гальмування при сповільненні?)? І якщо можливо то опишіть всі функції цього параметру бо в інструкції не описані. Дякую.